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质量强链氢能一期项目{取得关键}突破，国产化制氢装备成本下降超30%界面新闻记者 | 张倩楠界面新闻编辑 | 刘海川
“氢能是当前产业界和学术界关注的焦点。”2026年8月21日，市场监管总局特种设备局副局长周亮在专题新闻发布会上说。
2024年，市场监管总局启动质量强链专项时，前瞻性地设立“氢燃料电池及氢储运装备质量提升”项目，紧扣氢能“制、储、输、用”全链条中制约产业发展的质量基础短板，围绕装备安全、测试技术、计量方法等，构建覆盖全链条的标准、规范与测试技术体系。该专项分两期推进。
“一期项目已于2025年底圆满完成，取得一系列关键突破。”周亮介绍，全产业链标准法规体系进一步完善，累计制修订氢能产业发展亟需的国际标准2项、国家标准17项、计量规范4项、安全技术规范1项，填补多项标准空白。
氢能装备国产化方面，研制的机车车辆燃料电池领域核心国际标准IEC 63341-3：2025，已应用于我国大功率氢能机车的研制和生产；中船派瑞氢能、华电科工等多家企业按照电解槽系列标准制造的大型制氢装备，推动国产化装备迭代升级，成本下降超30%、可靠性提升10%以上。
针对测试方法，研发关键测试装置3台/套，研制气体标准物质2种，建立完善在线测试校准方法4项。车用高压储氢气瓶测试方法国家标准已在北京天海、国富氢能等企业应用，支撑多款气瓶型式完成认证。70 MPa高压氢气量值溯源体系已在北京燕山综合能源站安装调试。
此外，规范氢加注使用。氢气压缩机、加氢软管等系列标准，已在国家能源集团、国富氢能、正星氢电等企业数十座加氢站应用。由国能氢创、宝武清能、华电氢能等企业建成的国内首个燃料电池汽车换氢加注模式，已开启深度沙盒测试，为新型商业模式提供了可复制的验证机制。
周亮介绍，质量强链氢能专项二期将从“补短板”转向“拓领域、强体系”，紧跟全球氢能技术前沿，重点拓展液氢气瓶、高压储氢球罐等高效储运装备，以及电解槽隔膜、膜电极等制氢核心部件的国家标准研制，并积极推动燃料电池测试方法国家标准升级为国际标准。
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